Cara Menambatkan Perahu: Panduan Praktis Langkah-demi-Langkah untuk Menambatkan Pelampung dan Dermaga

Pada suatu sore di musim panas, dengan angin sepoi-sepoi yang bertiup ke arah dinding pelabuhan, adalah waktu yang salah untuk menyadari bahwa Anda belum memikirkan cara menambatkan perahu Anda. Manuvernya terlihat mudah karena kru sudah pernah melakukannya. Dalam praktiknya, tambatan yang aman terdiri dari empat kebiasaan: melihat ruang, menyiapkan tali, mengontrol kecepatan, dan mengamankan segala sesuatu dengan simpul yang tidak akan tergelincir.

Apa maksudnya mooring dan mengapa tidak berlabuh

Mooring adalah mengamankan perahu ke objek tetap, seperti mooring buoy, tiang pancang, dermaga, atau perlengkapan pantai. Penahannya berbeda-beda: perahu menahan posisinya dengan menurunkan jangkar ke dasar laut. Kedua metode tersebut mencegah terjadinya penyimpangan, namun tambatan memberikan posisi yang lebih dapat diprediksi karena perahu menempel pada sesuatu yang tetap daripada mengandalkan pengaturan jangkar.

Sistem tambatan permanen memindahkan beban dari perahu melalui tali gantung atau panji ke pelampung, lalu turun ke rantai dan jangkar atau pemberat di bawahnya. Pelampung menandai tempat tersebut dan memberi Anda titik penjemputan. Rantai dan ground tackle menyerap pergerakan angin dan air pasang. Memahami rantai komponen ini membantu Anda membuat keputusan yang lebih baik mengenai air.

Tambatan yang dirancang dengan baik menjaga perahu tetap di tempatnya tanpa perhatian terus-menerus, tetapi hanya jika setiap bagian dapat menahan beban. Rantai yang patah atau panji yang sudah usang dapat mengubah tempat berlabuh yang aman menjadi keadaan darurat, sehingga peralatan sama pentingnya dengan nakhoda.

Rencanakan pendekatannya sebelum Anda meninggalkan pucuk pimpinan

Langkah pertama dalam tambatan bukanlah kemudi; itu melihat dan berkomunikasi. Seorang anggota kru yang mengetahui apa yang Anda inginkan jauh lebih berguna daripada seseorang yang sekadar memegang kendali.

• Periksa mooring buoy atau tempat berlabuh. Carilah pelampung pikap yang sudah usang, panji yang hilang, atau pelampung yang terlalu rendah di dalam air.
• Nilailah angin dan arus. Dekati gaya yang lebih kuat sehingga Anda dapat menghentikan perahu dengan mesin atau dengan meluncur.
• Tetapkan peran. Putuskan siapa yang memegang kail perahu, siapa yang memegang tali busur, dan siapa yang memegang tali buritan sebelum Anda mendekat.
• Pasang sepatbor di sisi yang benar pada ketinggian dek. Angkat cukup untuk melindungi rel tetapi biarkan cukup rendah untuk menutupi papan timbul.
• Garis kumparan sehingga berjalan bebas. Garis yang kusut pada saat yang paling buruk adalah penyebab klasik dari tambatan yang gagal.

Panduan garis cepat dan fender

Diameter tali tambat harus sesuai dengan ukuran dan perpindahan kapal. Nilon adalah bahan yang disukai karena dapat meregang dan menyerap guncangan. Fender harus ditempatkan di bagian lambung yang paling lebar dan di tempat terjadinya kontak dermaga, yang pada sebagian besar kapal berada di dekat area tengah kapal, bukan di haluan atau buritan. Tabel di bawah ini memberikan titik awal untuk perahu rekreasi.

Dekati secara perlahan dan gunakan angin atau arus

Kecepatan adalah musuh dari tambatan yang bersih. Jika Anda tiba terlalu cepat, Anda tidak dapat mengoreksi dengan spatbor atau tali. Gerakkan perahu dengan kecepatan idle segera setelah Anda berada dalam jarak dua panjang perahu dari tempat berlabuh atau pelampung.

Untuk tempat berlabuh atau dermaga, dekati dengan sudut yang dangkal, dengan haluan sedikit mengarah ke dermaga. Saat busur menutup, gunakan gerakan mundur singkat untuk menghentikan gerakan maju. Garis pegas yang mengarah ke belakang dari gerigi tengah kapal akan membantu menghentikan perahu agar tidak bergerak maju di sepanjang dermaga saat Anda mengamankan tali busur.

Untuk mooring buoy, bawalah pelampung atau pikapnya mengapung di sisi yang menghadap angin sehingga angin akan mendorong Anda menjauh darinya jika Anda meleset. Siapkan satu anggota kru dengan pengait perahu. Jangan memasang gigi mesin di dekat pelampung; baling-baling dapat menangkap liontin atau rantai. Sebagai gantinya, gunakan pengait perahu untuk menangkap cincin panji, bawa tali ke gerigi di tengah kapal, lalu geser perahu ke posisinya.

Penambatan paralel dan tegak lurus

Penambatan paralel adalah teknik standar di samping ponton atau dermaga. Perahu terletak sejajar dengan struktur terapung dan ditahan oleh tali haluan, buritan, dan pegas. Tambatan tegak lurus, kadang-kadang disebut tambatan Mediterania, menempatkan haluan atau buritan ke dermaga dan menggunakan garis pantai untuk menjaga perahu pada sudut yang benar. Hal ini biasa terjadi di pelabuhan yang sempit. Untuk tambatan pertama kali, hindarilah sampai Anda yakin dengan kontrol kecepatan dan penanganan jalur.

Amankan perahu dengan simpul yang mudah dilepas

Simpul tambatan memiliki dua tugas: menahan perahu dalam setiap kondisi yang diharapkan, dan melepaskannya dengan cepat jika situasinya berubah. Tiga simpul di bawah mencakup sebagian besar situasi tambatan.

1. Halangan paku. Lilitkan tali di sekeliling pangkal gerigi sepatu, putar satu tanduk sepenuhnya, lalu putar penuh pada tanduk lainnya. Selesaikan dengan setengah halangan kecil. Simpulnya bertahan dengan baik dan terlepas dengan cepat.
2. Putaran putaran dan dua setengah halangan. Lewatkan tali di sekeliling ring, tiang pancang, atau leher pelampung, lalu ambil dua setengah pasak di sekeliling bagian yang berdiri. Simpul ini dapat diandalkan pada pelampung tambatan di mana Anda tidak dapat membungkus gerigi sepatu.
3. Halangan cengkeh. Gunakan saat Anda membutuhkan halangan sementara yang cepat di sekitar rel atau tiang pancang. Dapat diikat dengan satu tangan dalam kondisi tenang, namun ini bukan pilihan terbaik untuk tambatan jangka panjang karena dapat tergelincir jika talinya kendur.

Setelah mengamankan garis pertama, kembali dan tambahkan garis pegas untuk menghentikan gerakan maju-mundur. Periksa semua jalur untuk menemukan titik-titik lecet, terutama jika jalur tersebut melewati rel atau melalui ganjalan. Tambahkan perlengkapan gesekan atau selongsong kain di setiap titik di mana garis menyentuh tepi yang keras. Kebiasaan yang baik adalah menggandakan jalur pertama, terutama pada pelampung, sehingga Anda memiliki cadangan jika salah satu jalur gagal.

Memilih komponen yang tepat untuk tambatan permanen

Jika Anda memiliki tempat berlabuh musiman yang tetap, Anda memerlukan tambatan permanen, bukan pengikat sementara. Sistem permanen biasanya mencakup jangkar atau pemberat yang berat, rantai tanah, alat putar, pelampung, dan panji untuk menghubungkan perahu. Setiap komponen harus disesuaikan ukurannya dengan muatan kapal dan kondisi lokasi.

Pelampung adalah hal pertama yang Anda lihat dari kemudi. SEBUAH pelampung tambatan berbentuk bola baja merupakan pilihan tepat untuk lokasi terbuka karena bentuknya yang bulat dapat menahan benturan perahu dan meneruskan gaya gelombang dengan lancar. Periksa apakah pelampung mempunyai volume pengapungan yang cukup untuk menopang berat rantai dan ketegangan perahu.

Pemasok Pelampung Bulat Baja Laut Kustom, Produsen Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. adalah produsen Pelampung Bulat Baja Laut China dan pemasok Pelampung Bulat Baja, kami ... Lihat Produk →

Antara pelampung dan jangkar, rantai memikul sebagian besar tegangan. Bagus rantai jangkar tahan terhadap abrasi dan menjaga bagian bawah sistem tetap rata di dasar laut, sehingga menambah daya penahan. Gunakan putaran di mana rantai berubah arah untuk mengurangi puntiran dan memperpanjang masa pakai komponen.

Pemasok Rantai Jangkar Grosir, Pabrik - Nantong Yangfan Marine Equipment Co. Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. adalah pemasok dan pabrik Rantai Jangkar grosir Cina, Rantai jangkar bertabur adalah ... Lihat Produk →

Di atas pasir lembut atau lumpur, a pemberat tambatan besi cor dapat ditempatkan di antara jangkar dan rantai untuk meningkatkan gaya ke bawah dan meningkatkan penahan. Pemberat juga berguna ketika batuan dasar mencegah jangkar terdorong terlalu dalam. Sesuaikan berat pemberat dengan panjang kapal dan kondisi dasar laut; pemberat yang lebih berat tidak selalu lebih baik jika menimbulkan titik keras yang merusak rantai.

Pemasok, Produsen Pemberat Mooring Besi Pengecoran Oval Perahu Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. adalah produsen pemberat tambatan besi cor Cina dan pemasok batu tenggelam cor oval, kami ... Lihat Produk →

Saat berlabuh adalah pilihan yang lebih baik

Jika Anda hanya berhenti untuk makan siang atau menunggu kunci, berlabuh biasanya lebih cepat dan fleksibel dibandingkan mencari tambatan. Anda tidak memerlukan pelampung atau perlengkapan pantai permanen. Keuntungannya adalah jangkar harus dipasang dengan benar, dan Anda memerlukan ruang ayun yang cukup agar perahu dapat bergerak mengikuti angin atau air pasang.

Penambatan lebih disukai bila Anda menginginkan posisi yang dapat diprediksi di pelabuhan yang ramai, karena perahu diikat pada titik tetap dan ayunannya lebih kecil dibandingkan jika menggunakan jangkar. Untuk perhentian singkat dari tambatan yang sudah ada, ikuti logika yang sama untuk menjaga tambatan tetap aman: gunakan ukuran jangkar yang benar, ruang lingkup yang cukup, dan jangkar yang kuat. teknik penahan yang tepat . Jika Anda berlabuh semalaman, uji set tersebut dengan membalikkan jangkar secara perlahan; jika terseret, setel ulang sebelum meninggalkan perahu tanpa pengawasan.

Mooring bukanlah keterampilan tunggal. Ini adalah serangkaian keputusan kecil: memilih sisi, mengatur ketinggian sepatbor, memilih garis, memperlambat, dan mengikat setengah halangan terakhir. Luangkan satu menit ekstra di dermaga untuk menguji setiap simpul dan memastikan bahwa garisnya bersih. Jika nanti arus deras menyerang Anda, Anda sudah tahu apa yang harus dilakukan.

Jika Anda merakit tambatan permanen dari awal, ada baiknya menggunakan a produsen peralatan tambatan laut yang dapat menyesuaikan pelampung, rantai, pemberat, dan perlengkapannya dengan perahu Anda dan kondisi setempat.