Bagaimana Cara Kerja Jangkar? Mekanisme Memegang Kekuatan, Rode, dan Setting Dijelaskan

Bayangkan sebuah perahu kerja sepanjang 20 meter bertahan dengan stabil di tempat berlabuh terbuka sementara angin berkecepatan 25 knot mendorong lambungnya dan air pasang mengalir ke arah yang berlawanan. Mesin mati, namun kapal nyaris tidak bergerak. Stabilitas tersebut berasal dari sepotong baja yang relatif kecil di dasar laut. Jangkar bukan sekedar benda berat yang merekatkan perahu ke dasar laut. Ini adalah alat mekanis yang mengubah tarikan kapal menjadi kekuatan menggali di dalam dasar laut. Karena cacing tersebut menembus dan tanah di sekitarnya harus tergeser sebelum jangkar dapat bergerak, hal ini dapat menahan perahu jauh lebih berat daripada jangkar itu sendiri.

Apa Sebenarnya yang Membuat Jangkar Tertahan?

Sebuah jangkar bertahan ketika bilah atau bilahnya menembus dasar dan tanah di sekitarnya menahan tarikan tersebut. Rantai atau tali mendekati jangkar hampir sejajar dengan dasar laut, sehingga jangkar dibebani dengan arah yang mendorongnya lebih dalam daripada mengangkatnya keluar. Inilah sebabnya mengapa jangkar yang dipasang dengan benar berperilaku seperti irisan yang terkubur.

Kebanyakan jangkar modern dirancang untuk tersandung. Sebuah jangkar tanpa stok mendarat di satu sisi; tarikan horizontal pada telapak tangannya yang tersandung memutarnya, memaksa cacing tersebut masuk ke pasir atau tanah liat. Jangkar model kebetulan menggunakan bilah yang lebar dan tajam serta mahkota yang dapat menggali dengan cepat. Jangkar dengan daya penahan tinggi menggunakan bentuk rencana yang lebih efisien untuk mengembangkan ketahanan yang sama dengan bobot yang lebih sedikit. Berat jangkar masih penting karena membantu cacing menembus pertama kali, tetapi setelah jangkar terkubur, kekuatan bagian bawah, bukan massa jangkar, yang memberikan sebagian besar gaya penahan.

Kondisi Dasar Laut Mengubah Persamaan

Pasir memadat di bawah beban dan umumnya memberikan daya tahan yang sangat baik. Lumpur juga dapat bertahan dengan baik setelah cacing berhasil menembus sepenuhnya, meskipun lumpur yang sangat lunak dapat membuat jangkar terseret sebelum dapat menggali lebih dalam. Tanah liat yang keras menolak penetrasi dan mungkin memerlukan jangkar yang tajam dan lebih berat. Gulma, cangkang, dan dasar batu mengubah gambarannya lagi dan dapat membuat desain yang berfungsi dengan baik di satu tempat gagal di tempat lain. Jangkar yang sama yang langsung dipasang di pasir padat mungkin akan melewati langkan yang ditumbuhi rumput liar, jadi kondisi dasar adalah bagian dari persamaan sebelum Anda memilih jenisnya.

The Anchor Rode: Rantai, Tali, dan Lingkup

Jangkar itu sendiri hanyalah separuh dari sistem. Wahana, yang terdiri dari rantai, tali, atau kombinasi keduanya, menghubungkan perahu dengan jangkar dan menyerap sebagian besar beban. Rantai terletak di sepanjang bagian bawah dan membentuk kurva yang disebut catenary. Saat perahu melonjak, rantai harus diangkat dari dasar laut sebelum jangkar merasakan guncangan penuh. Penundaan tersebut mengurangi beban puncak pada jangkar dan membantu mencegah cacing tercabut. Tali nilon meregang dan menambah ketahanan, tetapi tidak memiliki beban di bagian bawah, sehingga rantai panjang biasanya disambungkan ke jangkar untuk menjaga tarikan tetap rendah dan melindungi tali dari lecet.

Lingkup adalah perbandingan panjang wahana dengan kedalaman air. Cakupan 5:1 adalah titik awal yang masuk akal untuk sebagian besar perhentian semalam; dalam angin atau arus yang lebih kuat, 7:1 atau lebih memberikan sudut tarikan jangkar yang lebih rendah dan memungkinkan rantai menyerap lebih banyak gerakan. Lingkup pendek menarik jangkar ke atas dan meningkatkan kemungkinan terseret. Rantai juga menambah gesekan di sepanjang dasar laut, dan bobot rantai membantu betis jangkar tetap rendah saat perahu berayun saat air pasang.

Untuk kapal yang mengandalkan rantai, diameter, kemiringan, dan panjang rantai harus disesuaikan dengan jangkar dan perpindahan kapal. Dispesifikasikan dengan benar rantai jangkar merupakan komponen keselamatan, bukan komoditas, karena kegagalan link dalam situasi holding dapat menyebabkan kapal tidak terkendali.

Pemasok Rantai Jangkar Grosir, Pabrik - Nantong Yangfan Marine Equipment Co. Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. adalah pemasok dan pabrik Rantai Jangkar grosir Cina, Rantai jangkar bertabur adalah ... Lihat Produk →

Memilih Jangkar untuk Pekerjaan itu

Tidak ada desain jangkar tunggal yang ideal untuk setiap dasar dan setiap kapal. Desain berbeda karena daya tahan, perilaku pengaturan ulang, dan persyaratan penyimpanan berbeda. Tabel di bawah menunjukkan jenis jangkar sementara yang umum dan kondisi di mana kinerja terbaiknya secara umum.

Jangkar kebetulan menggunakan bilah lebar dan datar yang dapat menggali pasir dan lumpur dengan cepat. Mereka adalah pilihan praktis untuk kapal berukuran kecil dan menengah karena menggabungkan rasio daya tahan terhadap berat yang tinggi dengan penanganan yang mudah. Jika jangkar model kebetulan cocok dengan kapal Anda, carilah model dengan ukuran betis yang tepat dan las yang aman. Jangkar bergaya kebetulan diproduksi dalam ukuran yang sesuai dengan panjang kapal pada umumnya.

Pemasok Jangkar YF-Danforth Grosir, Pabrik - Peralatan Kelautan Nantong Yangfan Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. adalah pemasok dan pabrik Jangkar YF-Danforth grosir Cina, Jangkar ini adalah jangkar ... Lihat Produk →

Jangkar bajak menembus pasir dan gulma serta tahan terhadap pergeseran angin dengan cukup baik. Jangkar cakar serbaguna di dasar berbatu atau campuran karena dapat disetel ulang saat perahu berayun. Jangkar tanpa stok umum digunakan pada kapal yang lebih besar karena dapat disimpan dengan rapi di dalam hawsepipe, sedangkan jangkar berbentuk jamur cocok untuk tambatan permanen, karena beban dan daya isap pada lumpur lunak memberikan kekuatan penahan.

Penentuan ukuran bukanlah perhitungan panjang lambung kapal yang sederhana; perpindahan, angin, dan kondisi penjangkaran yang khas penting. Kami panduan jangkar laut mencakup ukuran, ruang lingkup, dan landasan secara lebih rinci.

Menetapkan Jangkar dengan Benar

Sebagian besar insiden penyeretan bukan disebabkan oleh ukuran jangkar yang terlalu kecil; hal itu disebabkan oleh jangkar yang tidak pernah dipasang. Tujuannya adalah untuk membuat cacing tersebut mengubur dirinya sendiri sementara perahu bergerak mundur dengan tekanan yang terkendali. Gunakan proses ini untuk mengatur jangkar dengan benar:

1. Perkirakan kedalaman total, termasuk tinggi pasang surut dan haluan, dan rencanakan cakupan setidaknya lima kali jarak tersebut.
2. Turunkan jangkar secara perlahan ke bawah daripada membuangnya ke laut dalam tumpukan.
3. Terus membelokkan rantai atau tali saat perahu bergerak mundur mengikuti angin atau arus.
4. Gunakan ledakan singkat tenaga terbalik untuk menekan cacing tersebut ke dasar laut.
5. Lepaskan tunggangan, periksa posisi Anda terhadap tanda tetap, dan pastikan jangkar bertahan.

Di dasar campuran, jangkar yang menyeret terkadang masuk lagi. Jika gagal lebih dari satu kali, angkat dan pilih tempat lain daripada membiarkannya terus menerus berada di bawah tekanan. Untuk kapal yang lebih besar yang bekerja pada semua rantai, a penghenti rantai memberikan pegangan mekanis pada rantai dan menghilangkan beban snubbing dari mesin kerek.

Pemasok Stopper Kabel Rantai Guillotine Grosir, Pabrik - Nantong Yangfan Ma Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. adalah pemasok dan pabrik Penghenti Kabel Rantai Guillotine grosir Cina, Guillotine inovatif... Lihat Produk →

Menimbang Jangkar dan Menjaganya Tetap Andal

Untuk mengambil jangkar, gerakkan motor secara perlahan ke arahnya sementara mesin kerek mengendur. Ketika rantai menjadi hampir vertikal, sudut tarikan berubah dan biasanya mematahkan cacing hingga lepas dari dasar laut. Angkat jangkar ke permukaan air dan periksa apakah ada lumpur, rumput liar, atau kerusakan sebelum mengencangkannya.

Pemeriksaan rutin lebih penting daripada yang diperkirakan sebagian besar pemilik. Periksa rantai apakah ada sambungan yang meregang, las yang retak, dan korosi. Periksa belenggu dan putar dari pin yang tersangkut dan benang yang rusak. Lihatlah jangkar apakah ada cacing yang bengkok atau retak dan betisnya sudah aus. Permukaan galvanis harus tetap utuh; las baja tahan karat perlu mendapat perhatian karena korosi celah dapat terjadi pada air garam. Dalam operasi komersial dan bersertifikat, gunakan komponen dengan sertifikasi masyarakat klasifikasi yang diakui dan ganti bagian mana pun yang menunjukkan distorsi atau retak. Jangkar dengan betis bengkok tidak boleh diluruskan dan digunakan kembali.

Intinya

Jangkar berfungsi karena badan jangkar, rantai, teropong, dan dasar laut bekerja sama. Ia tidak dijatuhkan begitu saja ke samping; itu harus dipasang, dan rantai serta tali harus menahan betis jangkar pada sudut yang benar. Ketika elemen-elemen tersebut selaras, sebuah jangkar sederhana dapat menahan kapal dengan aman melalui aksi angin, arus, dan gelombang. Jika salah satunya salah, seluruh sistem bisa gagal.

Untuk persyaratan yang lebih khusus, Anda dapat menelusuri rangkaian lengkapnya jangkar laut dan peralatan tambatan untuk membandingkan desain, bahan, dan ukuran sebelum Anda menentukan sistem penahan.